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剎車卡鉗制造工藝有哪些

來源: 時間:2022-01-08 15:41:20 瀏覽次數:

目前主流街道卡鉗制造工藝主要分為2種:鍛造、鑄造。

    鍛造在一定的程度上比鑄造的強度更高,質量更輕些,它是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,讓本身產生塑性變形,獲得一定的機械性能、一定的形狀和尺寸。然后在經過CNC精密加工,雕刻出形狀和活塞的尺寸。


    常規分為兩片式鍛造卡鉗,一體式的制造工藝相對于比較復雜,加工步驟繁瑣,但一體式的鍛造卡鉗也是比分體式的卡鉗強度更高。

一體式的鍛造卡鉗大部分是用在賽事上面,可以看下AP RACING5000R系列和CP9570這個型號以及ALCON等等。

雙片式鍛造卡鉗基本分為對稱性結構,2片一樣的卡鉗,然后再用幾根12.9級的螺絲固定起來,相對比較簡單。
    鑄造的原材料跟鍛造是一樣的,在于加工過程不同,它是將通過熔煉的金屬液體澆注入鑄型內,經冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的制作過程。

鑄造是常用的制造法,制造成本低,工藝靈活性大。其實在一定程度上來說,鑄造的成本是比鍛造的更高,前期來說,因為鑄造是要開模具,前期模具的費用也是比較高昂的,但后期可以批量式生產,成本就比鍛造低,所以很多原車的卡鉗都是采用鑄造式,這里BREMBO的是最具代表性的,BREMBO給到很多車型代工的都是采用一體鑄造式,包括BREMBO gt系列。這里就不知道BREMBO的布局了,不過個人想法,幾萬塊下來還是鑄造確實不太劃算!
 

 

 

 

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